海军招飞专业怎么填海军招飞新变化最新消息海军首批生长模式培养的舰载飞行员取得资质，“生长”怎样解释

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海军招飞专业怎么填

海军招飞专业的填报方式如下：

考生需要选择1个高校志愿和1个专业志愿。

已经通过海军招飞全面检测的考生，方可填报相关志愿。

以上信息仅供参考，填报时，请考生务必确认好招生院校及专业信息，并咨询相关机构以获取准确信息。

海军首批生长模式培养的舰载飞行员取得资质，“生长”怎样>表明/h2>

关于生长的解释实际上已经非常清楚了，部队的军官来源只有二个渠道，一个是军校培养，一个是士官提干或者是大学生直接提干，而军校培养的学员由于事先就当做军官培养的，并且岗位编制专业等等都已经在计划内，因此在专业学习期间军校学员并不是军官，只有考核合格以后的军校学员，才能授衔定级，这个阶段的军校学员统一就叫生长军官，士官在满足晋升条件下经过优选培训后提干的不会称生长。海军舰载机飞行员首先是要经过飞行学院经过系统学习，在完成必要的飞行课程以后一般会分配到部队进行进一步的飞行训练，不会直接进行舰载机飞行，舰载机飞行员以前都是在已经成熟了的能执行战斗值班任务的飞行员中选拔，现在由于舰载机模拟飞行训练的各项设施提高很快，很多舰载机飞行的训练在模拟设备中都能得到解决，因此选拔舰载机飞行员在进行飞行学习的飞行院校学员中定向培养舰载机飞行员就得以实现，因此在经过必要的舰载机专业飞行课程的生长学员直接进行舰载机飞行训练，大大的缩短了舰载机飞行员的培养时间，当然舰载机飞行员飞行课程只有海军航空兵学院有这个专业课程，因此说现在海军飞行员的培养体系已经形成，直接从院校毕业出来就可以执行舰载机飞行任务是中国海军乃至***培养战斗军官的一大创举，在世界上已经处于领先位置。

航母固定翼舰载机的起降作业，受航母自身作业条件的限制非常困难，对舰载机飞行员的技术素质要求非常高，每次起降作业都是一场生死考验，舰载机飞行员被誉为刀尖上舞者，舰载机飞行员的培养非常不容易，能否培养出合格的舰载机飞行员关系着航母战斗力的形成，也关系到战争条件下舰载机飞行员的持续获得。这次海军通过“生长模式”培养的一批舰载机飞行员的服役，标志着我国舰载机飞行员的培养模式有了一个新的方式，意义重大。

我国航母舰载机飞行员的培养有两种模式，一个是“改装模式”，一个是“生长模式”。“改装模式”是从战斗机飞行员中选拔，我国第一批舰载机飞行员就是采用的这种培养模式。首批“改装模式”的舰载机飞行员的选拔可谓是优中选优，条件非常苛刻，要求至少驾驶过5种机型，飞行小时要求1000小时以上，其中改飞三代机的时间要求500小时以上，并且有参加联训，军演等等经历，还要经历24小时的身体素质考核等。“改装模式”的培养方式虽然有优势，但是飞行年限受到制约，这些被选***的舰载机飞行员的年龄在35岁以下，留给它们改飞舰载机的时间并不多，毕竟飞行员有一个服役年限限制。

“改装模式”培养舰载机飞行员培训时间长，成本高，储备数量不多，需要从已经在空军，海军航空兵部队服役的现有飞行员中选拔，然而在进行舰载机飞行员的培养，这个过程过于沉长，等他们取得航母舰载机飞行资格证书，年龄普遍较大，留给他们的航母舰载机飞行生涯的年限有限。为了能够大批量的获得合格的航母舰载机飞行员资源，海军经过认真论证思考，决定开拓一个新的航母舰载机飞行员培养模式，就是“生长模式”。生长模式简单讲就是直接从培养航母舰载机飞行员的路子开始走，进行针对性的定点培养模式，最大的优势就是解决了培养出来的航母舰载机飞行员的服役时间有效延长。

这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员的平均年龄只有二十余岁，比首批“改装模式”培养出来的航母舰载机飞行员年龄减小十多岁，也意味着服役年限延长了至少一倍多，这是非常有意义的。“生长模式”培养的飞行员从高中直招，全国高中生数量庞大，兵员充足，可以大批量选拔培养，能够实现“单批认证人数最多、平均年龄最小、飞行时间最少、认证周期最短”的历史性突破。这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员成功完成航母起降作业认证，说明海军航母舰载机飞行员培养模式形成改装与生长两种方式，满足了海军航母发展对于舰载机飞行员的需求，也为舰载机飞行员队伍的人员储备打下了坚实基础，并且形成了一套体系化教学模式，为建设一直强大的航母战斗体系奠定了坚实基础。

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你怎么看经八个月改造提升以后，辽宁号航母或参加4月23日的海军节阅舰式

辽宁号经改造参加4月23号的海军节阅航式，这是每个军迷，每个中国人心中值得期待和骄傲的事。

当苏联刚刚解体时，已建成了7O%多的瓦良格号无法完工，当时中国海军没有航母，多么希望把瓦良格号买回来，可西方国家，特别是美国，从中百般阻挠，最终中国以在澳门开办海上赌场的理由，用2000万美元的价格才得以购得该舰，可为了防止中国利用该舰，乌方在美国人的指使下，将舰内重要部分能拆的就拆毁，不能拆的就炸毁。后来中国终于用牵引船将瓦良格号托离船坞，踏上了艰辛的回国航程。

谁知又被土耳其敲了一笔竹杠，土方以有可能影响海峡航道为名，禁止瓦良格号道过海峡，这一下，瓦良格号又重回母港，中国无奈被敲了很大一笔过路费，外加军事技术才被放行。

好事多磨到达希腊爱瑟海时，遇到海上风暴，托船的缆绳断了，瓦良格号失控，风暴过去后找到瓦良格号，发现毫发无损，又历尽数月艰辛，瓦良格终于到家了，来到了大连港的船坞，进行改造。

中国工程技术人员经过细心的测绘，重新改造布局，用时数年，终于使瓦良格号涅槃重生，命名"辽宁"号。中国有了自己的第一般航母。

辽宁舰虽然是一艘训练舰，但却是一艘整装的航母训练舰，中国的第一批航母飞行员，第一批航母舰员，第一名航母舰长，都是在辽宁舰上诞生的。

经过几年的训练航行，回到母港进行改装后，战力定会倍增。辽宁舰在世界上虽不是最先进的，但辽宁舰是我们中国海军的第一艘航母，在中国海军的历史上有着重要的意义，在全体中国人的心中更是有着无可替代的位置。

无比期待4日23号海军阅航式上辽宁舰的雄姿。

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