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矢量发动机对固定翼飞机的飞行品质的提升是十分显著的。
原来的眼镜蛇机动尽管由俄罗斯飞行员在苏27战机上首创,时至今日,真正能在没有矢量发动机的飞机上,能飞出眼镜蛇机动的人也凤毛麟角,说明难度还是非常大的。
自从有了矢量发动机,情况就变了,F22、苏35、F35、苏57、歼10B等,都能畅快淋漓的飞出眼镜蛇机动,能飞这个动作的飞行员也日益增多。
后来人们又利用矢量发动机的优异性能,飞出了难度更大的舜间机头转向,矢速尾旋,无半径率的落叶飘等等。
更厉害的是让固定翼飞机也具有了直升机的特性,能进行空中悬停,垂直升降,甚至进行水平侧飞!
随着矢量发动机的不断进步,我相信有一天,飞机的飞行本领,会让大家怀疑人生!
一般来说,矢量发动机能在很大程度上提高飞机的灵活性,灵活性和机动性概念有差别,但是矢量发动机是方向和推力可调的发动机,对机动性性也就有了帮助。
机动性包括动力变化和动力协调。目前,飞机由于气动布局的原因,很多时候不能单纯依靠改进气动外形来改变,而必须配合力量的灵活改变而得到,由于推力矢量喷管很容易实现推力反向,飞机在降落之后的制动力也大幅提高,因此着陆滑跑距离更加缩短了。
如果发动机的喷管不仅可以上下偏转,还能够左右偏转,那么推力不仅能够提供飞机的俯仰力矩,还能够提供偏航力矩,这就是全矢量飞机推力矢量技术的运用提高了飞机的控制效率,使飞机的气动控制面。使歼―10b这款单发战斗机也能飞普加乔夫眼镜蛇机动。垂尾和立尾也可以大大缩小,从而飞机的重量可以减轻。另外,垂尾和立尾形成的角反射器也因此缩小,飞机的隐身性能也得到了改善。
美国F―22用的是二元矢量喷管发动机,可以上下偏转20度。俄罗斯和我国用的是三元矢量喷管,虽然幅度没有美国用的大,但是可以360度偏转。灵活度就更强了。失量发动机,可以飞眼镜蛇机动、落叶飘、过失速机动、瞬时大仰角机动等等。
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谢邀!矢量发动机最大的特点就是改变推力的方向,一些常规通过气动操作面完成的动作,在矢量发动机的帮助下,会变得更加容易和灵活,可以让飞机完成一些不可思议的动作,如果说到有哪些具体的动作,我不是飞行员,还真没统计过,不过我们非专业人士只需要理解就够了,不需过度的去强求。
目前,能够研制并装备俄标第五代战机的,也就美俄中三强了,尽管俄罗斯的苏-57并未正式装备俄空天军,但好歹曾经不远万里飞到了战火纷飞的叙利亚战场,且一次性出动了6架为普京总统的专机高调护航,算是具备了一定的战斗力。
由于F-22率先服役,成了全球第一架具备“4S”能力的隐形战机,但美国国会却立法禁止F-22出口,因此,其缩小版的F-35隐形战斗攻击机,就成了洛-马公司出口的拳头军品,成了一棵摇钱树。
按理俄罗斯就一型隐形战机,要供本国空天军使用,如同歼-20供中国空军使用,绝对不会出口,但俄罗斯却愿意将苏-57隐形战机出口,只能说明战机研发单位急于想摊薄苏-57战机的研发费用。
其实,从侧面也反映了俄罗斯受西方经济制裁,以及国际油价由高位跌跌不休,俄罗斯经济提振乏力的背景下,手头非常缺失真金白银。
而对外军售,如同出口石油、天然气等资源一样,是俄罗斯赚取外汇的重要渠道,S-400远程防空导弹、苏-27/30/35战机、基洛级潜艇等历来都是俄罗斯军火出口的精品,据此赚来了大量的美元。
由于印度经评估认为T-50战机项目即重新命名后的苏-57,在航电、隐形方面存在严重不足,就中途退出了苏-57研发项目。
印度资金的断供,对苏-57研发单位无疑是个沉重的打击,但苏霍伊集团仍然凭借自身之力,将苏-57飞上了蓝天,到叙利亚溜了一圈,在国际社会引发了轰动。
现在,在无法获取F-35的前提下,印度方面似乎又对苏-57发生了浓郁的兴趣,前段时间,印度军方已经和俄相关方面进行了接洽,表露了采购苏-57的意向,可谓正中俄方的下怀。
因为俄罗斯空天军只采购76架苏-57,远远摊不薄苏-57的研发费用,要赚钱就只能将苏-57推向国际军火市场,凭借苏系列战机历史上积累的良好口碑,可以说苏-57的外销前景一片光明。
特别是沙特、土耳其等国,在以色列拥有F-35隐形战机的前提下,由于无法获得F-35战机,因此,只能选择俄罗斯的苏-57隐形战机。
此外,越南、印尼、马来西亚等东盟国家的空军对苏-57也有浓厚的兴趣;包括某大国也会采购部分苏-57战机,用来借鉴苏-57的矢量发动机,以及有源相控制雷达技术。
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