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当你有这个想法的时候，其实上就已经是一个好的开始。
第一，你想分享这些内容就证明你一定是一个在创业或者已经功成名就的人士，你有大量的知识储备，和在创业中遇到困难解决困难的方法。你发布的观点可以帮助一些偶尔刷到却还在迷茫中的人士，别看一点短小的经验，这或许就能帮助一些人省略很多艰苦的过程。
第二，抖音是一个面向大众的平台，里边涵盖了各种年龄段的人士，其中肯定有不少在创业者，或者准备创业者，他们肯定会遇到各种困难，偶尔在刷抖音的时候看到一条关键信息，或许就能让他们醍醐灌顶，为你点下一个关注。
第三，关于涨粉肯定是不用担心的。抖音作为现在最快的造星平台，它的短视频推荐量肯定不低。只要你输出的东西有价值，再配上一段合适的音乐，那在推荐的时候肯定会有人留意的，喜欢的人肯定会给你点下那个关注。特别是有粉丝私信你咨询问题，这个你一定要细心回答，帮助他渡过难关。好的人缘也是成长过程中必不可少的。
第四，坚持，任何事都要有一个恒心，不要因前期的低迷就放弃了自己努力，兴许过后不久你的黎明就会到来。
加油奔跑吧！相信一切好的想法都有一定存在的价值。
给你分享几个抖音吸粉的小技巧，希望对你有帮助：
1 获得第一批粉丝的窍门，挺笨的，就是：批量上传，静待爆款。
想让自己快速涨粉获得好感，一定得笑的好看、长得漂亮、利用自带音乐，模仿口型唱跳几首当红的抖音音乐。
2 关注粉丝评论和反馈，看他们想要什么；同时也复盘当时的抖音热门内容，看用户喜欢什么。
3 个人标签要非常突出，让别人一看你的主页就知道你是做什么呢，你这个主页是专门做一个事情，你也是专业的，而且持续更新的，标签化，持续化，定期化。
4 发布一些契合平台的娱乐段子视频，有剧情有音乐有反转，在短时间内能够吸引观众。
5 多条支线创意，主要是我们会结合抖音近期的大环境做出的其他创意内容，比如说抖音上火过得手指舞和各种舞蹈，运镜，各种活动话题。
抖音特色就是15秒短视频，轻快，灵活，贴近生活。比较适合现代年轻人解压、释放自我、寻找慰藉。而且门槛低，操作易，普通人可以往自媒体人发展；流量大，受众年轻。
6 在抖音平台，参考红人兴趣爱好，结合抖音上流行的元素，比如运镜、手指舞、vlog等内容，制作适合的视频上传。
曾经胡桃君因为海草和佛系少女而洗脑。
现在又为亲亲歌而陶醉。
7 建立视频内容和人物账号的强关联性，用心出爆款。
8 只要知道抖音上面的用户喜欢什么内容，然后生产相应的内容，就可以了。
9 短时间观察，从内容质量、热门精选、用户使用度、可视的大数据，都可以看出抖音惊人的潜力。而且抖音的全新平台展现模式会在一段时间内影响用户和自媒体对视频输出概念的思维，从而达到一种习惯，直接影响未来短视频行业内的产品展示。
10 抖音的内容分发以算法为基础，更考验一个自媒体内容制作的水准，因为好的内容算法总会给你崭露头角的机会，缺少人工干预，就得用自己的作品质量来弥补，可以说抖音也算是检验自己内容是否受用户喜爱的平台吧 。
11 抖音的观众喜欢酷的和搞笑的，把这些元素揉进去，就能产生爆款视频。有了爆款多涨粉，开通了长视频权限，能发一分钟的视频之后，就会有更多发挥的空间了。
12 粉丝增长的最主要的原因，我觉得一个是保持稳定的更新频次，其次就是视频的画质清晰、节奏轻快，美食类的视频同时要给到一些有比较有冲击力有食欲的画面。我觉得抖音未来还会有更强的爆发力。
会的，抖音现在是面向大众的，现在人都喜欢在社交平台上展示自己，抖音也算是个社交平台，可以遇见认识的，还有不认识的，况且咱们玩抖音只是一个娱乐工具，不需要把粉丝数量或者点赞呀什么的看的太重要了，自己喜欢就好啦，我抖音只有14个粉丝，但是还是想起来的时候就拍一段，没人看就没人看呗，就是满足自己表演欲了呗，我还是看的多些，如果你天天发，肯定粉丝会越来越多的，这是个逐渐积累的过程，但是还是要坚持发垂直性的内容，这样粉丝粘性会比较高，再上个热门什么的，粉丝肯定蹭蹭往上涨的。
新款奇瑞瑞虎7在去年广州车展上首发亮相，进入了公众视野，并有望在今年2月份正式上市。这款自亮相以来就受到了广泛关注的车型，究竟怎样呢？
在外观方面，全新瑞虎7风格明显偏向于年轻人口味，采用官方命名为“日曜星河”的全新设计理念，更大更饱满中网设计搭配阵列式LED灯和流水转向灯，很有质感和立体感。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，与后扰流板、后包围和尾门等线条元素相呼应，整体层次感很强。
在侧身方面，新车采用悬浮式的车顶设计，匹配有丰富弧线条的车身，使整车看起来狭长炫酷。全新瑞虎7拥有4500*1842*1746mm的三围和2670mm的轴距，除了轴距外，其他尺寸都优于现款车型。
在内饰方面，简约精致风格占据主导，中控台面积很大，配置较为齐全，整个设计也凸显了运动气息。全新奇瑞7支持L2级智能驾驶，还同级首搭智能蓝牙钥匙、双区恒温自动空调智能除雾等精良配置，让人感受到“真感官，真实力”。
在动力方面，全新一代瑞虎7搭配两套动力组合“1.6T+7DCT”与“1.5T+9CVT/6MT”双动力组合。在同级中独有的1.5T+9速CVT搞笑高效动力总成，拥有10年100万公里，发动机、变速箱延保权益，并且有最低6.8L的超低油耗，更省钱省心省力。而第三代ACTECO 1.6TGDI发动机则是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，更在近日荣获世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号。不得不说，动力配置奇瑞挺用心。
总的来说，全新一代瑞虎7的实力还是挺强的，完全有竞争爆款车型的资本。但是全新一代瑞虎7的竞争对手也有很多，比如说让消费者有更多选择空间的瑞虎7PRO和捷达VS7等等。全新一代瑞虎7能不能在激烈的竞争中脱颖而出呢，我个人对它还是抱有希望的！
奇瑞瑞虎7成为爆款的概率很低，原因有三点
冷门时间过长
指导价不>公道/p>
上市节点选择不>公道br/>
全新瑞虎7看似是奇瑞汽车的扛鼎之作，然而能带来些许惊喜的只有外观设计，但是这台车的设计语言原创度似乎不高。老款瑞虎7的设计风格很有些PSA标致汽车某些SUV的特征，不论从灯组特征与车身轮廓都有些标致的味道；中期改款又有些模仿海马S5的是风格，设计感不差但缺少了奇瑞「虎啸式」设计风格的气质。而即将在2月18日上市的最新款，其设计风格难免令人联想到标致4008与5008的融合体，有些精致感但不是奇瑞风，视觉效果能够接受见仁见智。
瑞虎7仍可能成为冷门的原因>剖析br/>
1：上市节点选择不理想。以公历计算一年中的热销季，1月前后（农历春节前）是第一个热销季，之后则是5月小长假的热销季，在后则是金九银十了；新车上市不重合这几个节点则很难引起消费者的的普遍关注，作为一台冷门车更是有可能快速的被淡忘。热点新闻更迭周期往往不超过一周，面对话题非常多的汽车领域一台冷门车的换代更是难以引起关注，所以瑞虎7停产现款并公布新车上市计划似乎是有些失败的规划。
2：瑞虎7冷门的时间实在过于长了。造成冷门的原因无非是产品力的不足以及品控水平较差，说白了就是性能与油耗不理想且不够省心。于是这台车也就自然而然的成为了冷门车，2019年年度总销量仅为14759台，同比下跌46.8%；且近三期的销量只有853/669/1192台，这台车似乎有销量持续走低的趋势。一台比豪华品牌汽车更难在路上看到的普通代步车，想要翻红的概率几乎无限接近零。
3：瑞虎7新款的价格可参考2020款指导价，因为两大总成不会再升级，那么价格结构也就会基本相当。瑞虎7提供了1.5T/1.6T两个选项，其中1.5T仍然是落后的多点电喷低燃效发动机，动力储备只是115kw/230N·m的低水平；变速箱匹配的是6挡手动与CVT无级变速器，这一版本的预售价为8.69~11.19万，自动版起售价10.39万，很显然这是很「无理」的定价。
因为9万左右已经有宋Pro与哈弗H6/F5等车可选，这些车是只有自动挡选项；且发动机装备的是高燃效直喷增压机，变速箱也是耐用性与传动效率高很多的湿式双离合，这不是瑞虎7多点电喷1.5T加CVT可以相提并论的，更不是手动挡瑞虎7能够产生影响的对手。所以瑞虎7的1.5T版必然会是冷门车，价格至少虚高了2万。
剩下的1.6T直喷增压版指导价12.19~14.59万，变速箱匹配的是瑞虎8同款格特拉克7挡湿式双离合；这一组合驱动尺寸小得多的瑞虎7会有不错的性能，甚至是能够实现8秒挡破百的准性能级SUV。但是价格仍然决定了这台车的必然预冷，因为在这一范围内已经是大排量高性能国产SUV的主战场。
比如哈弗F7/F7X两台A+级SUV，其2.0T&7DCT的组合级别高于瑞虎7-1.6T，普通版也是8秒左右破百，F7X四驱性能运动版可以实现6.6秒的好成绩，且四驱版的价格优惠后低于瑞虎7旗舰款，还有什么理由选择前驱的瑞虎7呢？如果不追求性能那就去选择传祺GS4新款或CS75PLUS的2.0T版，前者性能与瑞虎7-1.6T相当但变速箱用更平顺的6AT，后者直接升级到8AT变速箱，用户体验难道不比格特拉克的DCT更理想吗？
总结：奇瑞瑞虎7想要翻红的可能性极低，在生产增值税下调3%之后，从豪华品牌汽车开始一级级的往下压缩，豪华品牌汽车探入15~20万的轻奢级，中端合资汽车开始竞争消费级，曾经优秀的消费级国产SUV纷纷探入8~12万的过渡级；在这种白热化的竞争中一线民营车企尚需要打价格战，这些二三线的国营车企还不放低姿态那就只有频繁易主的命运了。
编辑：天和Auto
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