航母战斗机在顺风环境中能起降吗辽宁舰台湾海峡钓鱼辽宁舰通过台湾海峡
- 卷发
- 2024-10-24 10:49:00
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航母战斗机在顺风环境中能起降吗
机翼上表面积大下表面积小，呈孤型稍微有一点倾角。本质上说决定升力大小取决于空气流过的速度，速度越大升力越大，假定空气是静止的飞机速度大一样获得相对的气流速度。航母不同陆地机场，没那么长的跑道，想在最短滑跑距离内得到离陆地速度风一个重要因素，如某型航母滑跃式甲板，要求迎风29节，表速大于240公里，空载105米满载195米就能起飞。一般情况下舰载机都是迎风放飞，不必担心顺风困扰，调整航向就行了。航母的活动空间很大，整个舰队需要近百海里见方的空间才能施展开。台湾海峡宽一百多海里最多摆开几个战斗群，来多了也放不下。反潜机动再顺应风向，大家会挤出事儿来的，哈哈。特别要单独说明的侧风，这个最要命，陆航的都怕。跑道对的挺准侧向把你吹偏了，美国航母老手都不敢试。
讨论起飞问题不能不说弹射器，宝贝啊！有了它航程、载弹量、放飞效率都上来了，还能解决固定翼预警机、运输机、加油机的上舰问题，多么盼望这一天快快到来。
航母和舰载机本来是相对静止的，航母逆风全速行驶
舰载机机开始加速滑行，航母相对风是逆风，对舰载机来说，舰载机相对风就是顺风，
当然是舰载机顺风起飞了......这时候速度才是 舰载机速度+风速，才不会掉进海里，
同理：飞机降落的时候，最好是航母顺风的时候，舰载机逆风飞行。
谢邀，直接说就是——可以但基本上没有人会这样做。同意的点赞吧。
下面细说。
大家基本上都知道，舰载机在航母上进行起飞基本上是不会用到整个的飞行甲板的，而是集中使用航母的前半段甲板，在短短的100米-150米的距离上起飞。
我们以歼-15来举个例子说明一下：
歼-15是辽宁号上主要装备的主力海军舰载机，这架飞机如果在陆地机场上起飞大约需要300米左右的滑跑距离。而在2013年的航母起飞测试中，在辽宁号的105米跑道上成功起飞。
这里面航母的作用就不言而喻了。
回溯下当时的起飞参数：
当时使用的是歼-15原型机，在起飞的过程中并没有携带无武器外挂、完全拆除挂架及机炮备弹，燃油约3吨。这基本上是完全减重的最安全起飞方案，歼-15在滑跑了100不到的距离上就已经获得了起飞所需要的升力。
后面更加贴近于实战的的歼-15在105米跑道上的起飞方案是：
最大安全起飞重量28.7吨
挂装2枚霹雳-12中距空空导弹以及2枚霹雳-8B格斗导弹
机内机炮炮弹装满
机内满油9吨
基本上，歼-15的28.7吨的起飞重量已经是可以满足大部分的巡逻和轻烈度战斗的需要了，如果要是继续扩大挂载，那么歼-15则需要在辽宁舰上更长的195米跑道上起飞。
这时，歼-15的最大安全起飞重量则为31.5吨，可以携带3吨自由落体炸弹，或者两枚鹰击反舰导弹，并携带2枚霹雳-8格斗导弹满油起飞。这种方案主要是为了对地和对海设计。
说到这里，大家是不是就有点疑惑了，即便是31.5吨的大起飞重量，歼-15也仅仅在200米长度的跑道上就可以起飞，那么——为什么在陆地上起飞需要大约300米的跑道呢？
这就得说航母的另外一个功能了——她是舰载机的助推器！
航母在起飞战斗机的时候，一般会保持开动状态，这样就可以形成甲板风。即便是舰载机相对于甲板静止的状态下舰载机也是获得升力的。
说个极端一点的例子——在台风光临的机场中即便遍是波音747这样的大飞机也是可以只被风吹的离开地面的。
更有极端的例子如果不固定好，这架飞机还会冲天而起。
其理由很简单——升力仅仅是依靠吹过机翼的气流而产生的，和飞机本身的速度是没有任何关系的。
说回航母，一般的情况下，航母会以至少24节的速度逆风航行施放舰载机起飞，这就是利用气流给飞机增加更大的起飞升力。航母的效率实际上是要比固定的陆地机场更高的。
如果航母顺着风去开，那么就抵消了航母本身的动力优势，这样反而会让战机的起飞消耗更多的油料并且也并不安全。
再说个更极端的例子，如果够快的话，飞机起飞根本不需要耗费太多的燃料。
美国的黑鸟侦察机实际上也充当了一个“天空航母”的角色。
SR-71在释放无人机D-21的时候，如果按照D-21和SR-71在释放过程中的相对位置来看，D-21是可以直接从SR-71的机背上垂直升起的，
而在更低速的B-52上挂装D-21的时候则需要将D-21翻个个，倒吊在B-52的机翼下面
否则在释放D-21的时候B-52的机翼就危险了。从B-52上释放D-21，这架无人机则会在空中来个鹞子翻身再正常的飞出去。
原因实际上和航母一样——气流的速度提供了额外的升力。
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