冰雹对飞行安全有多大威胁川航紧急备降事件如何看待桂林航空一机长邀请女网红进入驾驶舱这一行为

各位网友好，小编关注的话题，就是关于川航挂7700紧急备降的问题，为大家整理了2个问题川航挂7700紧急备降的解答内容来自网络整理。

冰雹对飞行安全有多大威胁

天气状况对飞机飞行安全具有重大影响。具体常见的有以下几种，打雷、闪电、强风、台风、龙卷风、沙尘暴、雾霾引发低能见度、强降雪伴急降温、冰雹。机场遇上这些天气，就会关闭，出发的航班不能起飞，到达的不能降落，大家都只能静等天气转好！

下面主要说说冰雹对飞机的危害。机场和飞机上都有气象雷达，会全力避免飞机与冰雹相遇，但是，百密一疏，偶尔，偶尔，偶尔会遇到一次！有的冰雹是“酥的”，碰到硬物，瞬间碎成雪粒，没有什么危害。如果冰雹硬度够大，危害(1),飞机迎风面的风挡玻璃(正、副驾驶员前方各一块)可能会成“雪花状”，它的结构简单说是三层玻璃中间夹两层胶，最外层可能会惨遭不幸！会影响驾驶员视线，整块脱落可能性不大！另外四块(左右各两块)希望没有损伤。危害(2)’ 飞机机身上部、左右大翼前缘、水平安定面前缘(整体可上、下移动约十几度，

后缘安装的是升降舵)、垂直安定面前缘(后缘安装的是方向舵)都会有许多坑，蒙皮被冰雹击穿的可能性不大，飞机很受伤！危害(3) ，对飞机发动机构成巨大威胁！发动机风扇叶片会直接与冰雹“拼刺刀”，它会大获全胜，毫发无损的。

飞机与冰雹‘亲密接触’的概率很低！很低！

偶遇一次，飞机安全落地后，做一个大点的保

养是难免的。你同意吗？

冰雹对飞行安全有很大威胁。

冰雹是空气中水份冷凝成冰从高空落下的，自由落体的加速度比较大。当飞行器穿越下冰雹区时，机翼结冰加重飞行器重量，有可能因动力不足而下坠，冰雹对飞行器外壳的无序碰撞，产生不确定力，使飞行器操控变难变复杂，稍有不慎，飞行器有可能失控而酿成灾难。

以上浅见，见笑。

谢邀。天空陡下冰雹，属于短时强对流天气现象，比猛下暴雨、突刮强风一样，对在此区域飞行的高空飞行物将会造成致命的伤害 ! 飞机(在此特指客机)也不例外。下面，我就粗略地谈一谈飞机在对流层中偶遇(或卷入)冰雹层等时的诸多可能，及受到的不公平待遇一 一

其一，下冰雹时，该局部区域将会有较强的冷、暖锋气流碰撞，短时间可能伴有电闪雷鸣、强风或龙卷风、旋风，将会严重影响飞机上爬或下降的平稳性。而且，闪电也会干挠飞机的导航系统，破坏飞机内外部的电子设施，“阻挡”了飞行员的正确导向视线 (我猜的) !

其二，由于飞机是高速飞行物，噼里啪啦的冰雹在重力等作用下、及相对速度的对抗中，很可能会击破(穿)飞机的机翼(身)、特别是突出的驾驶舱，严重损害飞机的正常飞行。如果某一硕大雹块偷偷击穿了机身、造成外部空气流入，那将是多么可怕 ! 而且，高速飞行的飞机，在极速穿越厚重的雹子层(或旋风区)时，将显得异常抖动(容易抖折机翼)，受伤害的可能性将不断扩大。(冰雹被吸入到螺旋桨内忽略不计)

其三，飞机在身陷冰雹囹圄之中和强旋风时，机身摇摆不定，对乘客的心理也将会造成极度的恐慌，加深和激化了飞机的内部矛盾，从而很可能祸起萧墙 ! 其负面影响也将造成飞机的二次“受伤“ !

其四，如果飞机长期深陷雹层重围，或者说是雹子层厚实且绵长，将会与地面指挥(监控)系统暂时失去联系，严重影响了飞机的逃离路线，造成飞机盲目跟风绕道，陷入到万劫不复的深渊中 ! 而且，强劲的旋转气流，对飞机也是一种致命摧残，有可能使飞机来回旋转、上下翻滚，甚至撕裂机翼(身) !! 哦，想想就害怕。。。写不下去了

综上所述，冰雹对正常飞行的飞机，还是相当有鲸吞力和打击性的 ! 当然，聪明、沉稳的飞行员，在突遇这般境况时，还是会提前、尽快逃离(越快越好)冰雹、暴雨、旋风等强对流区域，机智地带领广大乘绕道而行，安全实现翱翔蓝天或平稳降落。如果实在是巧的妈生巧、巧撞到这般窘境，一是机乘人员须协力合作，共渡难关；二是能随雹由风、任我冲闯，竭力逃脱魔掌 !!

最后，永远都不希望这类情况发生在人间 ! 祝愿所有的交通工具安全又可靠、逢凶能化吉。。。

如何看待桂林航空一机长邀请女网红进入驾驶舱这一>举动/h2>

我想问这个网红和机长是什么关系？是男女朋友还是亲戚关系，如果是，他邀请她进去也说得通，但是我想问这样不违反规定吗？这好像造成的影响也不太好。个人认为，机长不应该这样做。毕竟网红是公众人物，要注意公众影响。个人观点，不喜勿喷！

嚣张女网红炫耀揭开桂航管理一系列漏洞的盖子。

4日，桂航官微回应网友举报女网红进入飞机驾驶舱问题，网红进入驾驶舱的照片见诸网络、媒体，一时间引起轩然***。

至此，问题才为大家所了解：1月4日，桂航一航班飞行中机长允许女乘客违规进人驾驶舱，并在驾驶舱摆拍。事后，女网红在网上炫耀照片，被网友举报，导致严重威胁飞行安全问题被发现。

女网红无知炫耀，态度嚣张：国内、国外，只要我想搞的事情，没有搞不砸的。拉上全飞机的乘客生命安全，干傻事，去拍照炫耀，博取眼球，不惜出卖所有空乘人员，这样网红用心恶毒，简直就是一颗定时炸弹。大家一定要看清其丑恶面目。

从这件事情上，我们可以看出，桂航机长在执行飞行任务时，权力失去制约，一手遮天，想让谁进人驾驶舱都畅通无阻。而且从女乘客可以邀请进驾驶舱的情节来看，肯定是没登机之前就商量好的。如果让别有用心的人进人驾驶舱，后果不堪设想。所以怎么处罚机长都不为过。

从事情发生到现在，已经10个月了，机组其他空乘人员，没有一个人出来揭露此事，看来这样的事情很大可能不是第一次发生，以致空乘人员已经都把空乘安全抛到脑后了。处罚他们，不应该吗？

桂航监管哪里去了？事情发生这么长时间，如果不是网红女作死发出照片炫耀，这件事情可能永远也不会被人知道了，有可能爆发更严重的灾难，才能发现监管漏洞吧。这难道不是严重失职吗？

再说事后的处罚：我们看到的是先对机长、空乘人员进行处罚，后来才是对高管层进行处罚，是不是本末倒置了？出现这样的违规行为，谁更应该承担更大的责任？管理层不应该出了问题，首先想到的就是找人顶包，推卸责任。

为什么这样的事情出来后人们评论热度持续升温？很多人还拿川航英雄机长来做对比？这充分说明两家公司管理的巨大差别导致。当前，全社会都在高度关注桂航如何借助该事件的发生，加强内部管理、完善管理漏洞，给乘客提供更好的安全感，重新赢得乘客的信任。我们接下来就要看桂航是对责任人员一罚了事，还是举一反三，加强问题整改，出台更加严厉的管理制度，向公众做出令人满意的答复。

如何看待桂林航空机长邀请女网红进入驾驶舱。首先得看这一行为是否被允许。如果是允许的，我们只能提醒有关人员注意要小心以免出事故。假如是不被允许的，那么该机长就该承担相应的责任。他无视航空条例，***允许无关人员进入是不敬畏生命不敬畏责任不敬畏职责的表现，应受到相关的处罚。航空飞行不能儿戏。人命关天啊。

什么样的人才有资格进入驾驶舱呢？作为直接操控飞机飞行的中枢，驾驶舱是及其重要的，处于飞机中最重要部位，直接关系飞机的飞行安全，必须有严格的规章制度做为保障并严格遵守。能进入驾驶舱的人也有严格规定，主要是这四类人可以进去 。一 机组人员，二正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表，三得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员，四经机长同意并且航空公司特别批准的其他人员。对照这四条规章无疑此女是不能允许进入的，这就表明该机长违规了，没有严格遵守规章制度这有可能引发严重后果。所以必须严肃处理，以儆效尤。

其二，这事得以发生从另一个方面也说明该航空公司管理层出现严重漏洞。没有行使好管理权，对下属监管不到位才使得这种严重违规行为得以发生，所以公司管理层也要自我反思，严格把关，加强对员工的管理培训学习，严格要求员工按章办事，以免再有类似事件发生。

三 同机组的人员也有推卸不掉的责任。明知机长的做法不当却不阻止，也是一种无视公司规章制度，不把生命当回事的渎职行为，也应受到相应的处罚承担起他们该承担的责任。

我们不能忘记94年三月23日俄航的悲剧。那是前车之鉴。航空无小事。必须照章办事严格执行规章制度。

感谢邀请。看到这则消息最想问当事人的是：你们置这一百多条人命于何地？我们之所以放心大胆地乘坐飞机，是因为我们相信，那些有技术、有责任的机长在守护着我们。非工作人员坐在正在飞行的驾驶座位上，稍微有点常识的人也知道这种行为有多危险！且航空界有严格规定，而这位机长无视规则拿他人生命开玩笑的行为实在令人汗颜。回想国庆上映的电影《中国机长》感动了无数观众，影片中的机长原型-川航机长刘传建在危险面前力挽狂澜的英勇事迹，还历历在目，他“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的十二字准则犹在耳边！这不是一句口号，也不是一句空谈，应该是每一位肩负着千千万万条生命的从业者们时刻谨记的箴言。毕竟，生命只有一次！

到此，大家对川航挂7700紧急备降的解答时否满意，希望川航挂7700紧急备降的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。