飞机迫降时放出的油由谁负责旅客进舱找机长签名有效吗飞机起飞前需要什么条件

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飞机迫降时放出的油由谁负责

问题比较不明朗，我对这个问题的理解为放出的油改由由谁付钱。首先要了解飞机加油谁买单：航空公司的飞机去别的机场，享受服务肯定要缴费，一般常飞的都是公司和场站签协议，机长签字就行，要是没有协议的小飞机、或者结算信誉不够的，真有可能拦着刷卡或者现金买单。最常见的费用就是起落费，也叫跑道费，按吨位收取，然后就是停放费、客站廊桥使用费、加油费等等反正都要钱。所以油钱是航空公司跟机场付钱，但是买机票是不是有燃油费呢？所以为了生命安全，放出去的油等于乘客花钱买命了。如果是问飞机的油会不会造成污染，那么首先要了解航油，抛泄燃油对环境是有影响，由于气流的影响燃油在空中就散了，不会直接落到地面。所以基本没有危险。

飞机起飞前需要什么条件

这个问题比较笼统，还没有问题补充。

首先：飞机状况要适合航行，满足适航要求。说白了就是各个系统都没有故障，或者有不影响安全的故障，比如有个马桶堵了，有个阅读灯不亮这种。

乍看起来很笼统，但是飞机几十个子系统，每个系统再有几百上千个部件，要做到全都没有故障，就需要机务兄弟的不懈努力了。

其次：飞机要加上足够的油。这是必须的，没油也就没法飞。飞机的油量都是经过精确计算的，太少不够用，多了就会产生浪费。你把几吨的油从一个地方带到另一个地方，肯定是会多消耗燃油的。

同时也要保证当对方机场天气不好，或者无法降落时，有足够的燃油去备降场，通常都会多加一两个小时的燃油保证备降。

第三：加水配餐。飞机每天都要把水箱的水放出来倒掉，然后次日再加新的纯净水。配餐也是，每次航行前都会根据需求配餐。有时是一次配够一天的餐，也有每一段都配的，不同的航空公司不一样。

第四：差点忘说了，不是想飞就能飞。每天都要提前申请次日的航班，只有经过申请的航班，才允许离场。即使是私人飞机也是如此，提前申请航线、航路，在批准的时间点才能飞。

第五：冬天飞机覆盖有冰雪霜时，还要除冰。为了保证机翼的气动性能，以及飞机不被前机身掉落的冰雪砸伤，必须进行除冰后，才能起飞。

第六：还有派遣放行。机务负责技术放行，签派负责派遣放行，他们要关心飞机的油量、载重、性能、备降场、航路天气等满足要求，才允许飞机起飞。

第七：机组要完成航前准备，包括接收航空公司发来的航路，或者自己输入航路，检查飞机，确认油量，确认载重，确认旅客齐等。机长完成一系列检查，也是保证飞行安全的重要一环。

暂时就想起来那么多，涉及的种种因素比较多，还包括本场天气，对方天气，航路天气，流量控制，军事管制，航班调整等。

你好，民航酱油君为您解答。

我看问题给出的应该是民航机，这里就说一下民航起飞前的流程，流程也就是满足起飞条件，做好准备。

一个航班确定以后，需要各部门密切配合保障航班正常运行。

工程维修部一般利用晚上的事件对停场的飞机进行检查看看是否有影响飞行的重大故障存在。不能及时修复的飞机不允许飞行，会另派其他飞机执飞。

运输营销部门在起飞前会做好客票销售、货物托运、食品供应等准备工作，油料部门负责飞机油料供应。

签派部门专门制定飞行计划并报空中交通管制部门同意后负责放行飞机，是航空公司的飞行指挥中心。

航务部门收集气象情报，将机组人员安排到位，在飞机起飞前24小时传到到机组成员本人。

机组人员在起飞前8小时不得饮酒吃***性食物，还要带好相关证件（驾照、卫生证等）并于起飞前1.5~3小时赶到机场。在航管部门签到后找签派部门了解飞行计划，设想飞行中可能遇到的问题并预想解决方案。

飞机起飞前55分钟，机组人员登机。机长或者副驾驶要对飞机进行检查。随后飞机开始加油、装货、上食品和其他用品，乘客开始登机。货物和乘客按照一定规定布置，使飞机中心保持在正常范围内。

装货完毕后，记载数据的飞机配重表和平衡图要交给机长签字确认。乘客就座后，地面运行控制人员将乘客名单交给乘务长，乘务长清点人数无误后飞机舱门关闭。

经空管人员许可后，机长启动发动机开始飞行程序准备起飞。

我是民航酱油君，欢迎一起讨论航空知识，疏漏之处请在下方留言指正。

这个问题只能当做哲学问题回答，如果当做理科问题回答那就太宽太专业了，难答全不说听的人也会很无聊，所以我就把它当成哲学问题答了:飞机要起飞，首先要有目的，飞起来就有风险，费用还不少，所以能不飞就不飞，要飞就要有值当的飞行目的，这是其一。第二飞机本身要确定没有问题，比如没故障，加满油，没超载，寿命期限内，有适航证等等。第三天气要合适，当然不同飞机适应气候能力不同，要根据飞机决定什么天候不飞。第四就看飞行员了，他老人家不想飞，打死你也没用，你说是不是

回答粗点，簡要点，

1，飞机机械仪表正常，油料充足，经性能及安全檢查合格。

2，飞机机组，乘务组身心状况合符飞行要求，飞行前技术准备完毕，航线及航班任务明确。

3，起降机场气象条件符合要求，有备降方案。。起降跑道及登机下机位置可靠。

4，机上饮水食品准备到位，

5，乘客安全正常登机，行里装载完毕，飞机周围及通道畅通。

具备上述条件后，报告指揮塔，听候起飞指令。

飞，机场需要签，派员吗

签派员(DISPATCHER)是一个航空公司不可或缺的人员。

他们的主要工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，与机长共同放行每个航班。属于非常重要的工种，可以根据情况推迟、调配甚至取消航班。每一个航班都需要签派员签字放行，还要提供给飞行机组相应的飞行计划（FPL)、天气实况(METAR))和预报(TAF)、航行通报(NOTAM)并对其正确性负责、对放行的航班负责.

到此，大家对旅客进舱找机长签名的解答时否满意，希望旅客进舱找机长签名的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。