坦克世界印度坦克方案怎么样?隐藏怎么样印度自行研制的轻型战斗机印度在军事装备领域的自主研发程度究竟如何

各位网友好，小编关注的话题，就是关于印度自研轻型坦克的问题，为大家整理了3个问题印度自研轻型坦克的解答内容来自网络整理。

坦克世界印度坦克方案怎么样?隐藏怎么样

这车我用了几天感觉如下1 精度极高 传深极高 伤害一般水平2 炮塔转动速度不错3 机动性一般水平 比50M要快4 装甲。。。很薄 真的能感觉出来不是一般的薄5 隐蔽度不错6 上弹速度中等偏上7 充分发挥神枪优势和穿深优势，，尽可能二线徘徊8 个人感觉与平级中坦缠斗完全不占优势9 把自己当个狙击手吧10 个人感觉车上的90炮打出BUFF的概率很高 关于隐蔽度 我是100的伪装 最近点亮距离是40米左右 总的来说这款车完全不适合单打独斗，应该是随着大部队一起行动，以断腿打油箱为主的坦克 希望能帮助到你 住好运

印度在军事装备领域的自主研发程度究竟>怎样/h2>

心比天高、命比纸薄！用这句话形容三哥军工水平相对合适，长期以为印度在军事装备自主研发领域给人感觉不靠谱。比如印度三军中的自研典范：空军LCA战斗机、海军维拉特号航母、陆军阿琼主战坦克，三者都是数十年磨一剑，越磨越钝。

（图片来自网络侵删）

印度和我国的情况类似，军工科研都走着进口、仿制、自主研发这个道路，凡事都得打好基础才能有更好的发展。不过印度人急了点，还没完全学会走就要开始跑步乃至起飞了。印度军工体系自上世纪70-80年代才逐步形成，在便利的外部技术获取支持下，开始大力开展自主装备研制，上面提到的三款产品也是在这种前提下开展。

一、LCA“光辉”战斗机

1983年启动，原计划用于替代米格-21成为下代印度主力机型，不过由于国力及科研水平限制。包括发动机在内的关键部件都要从国外引进，研制工作进展缓慢，直到2013年才服役。基本属于一入役就落后的机型，现在还在修修补补中，准备大干一场争取再改个准四代机出来。

二、“阿琼”主战坦克

1974年启动，参考德国“豹2”主战坦克，2004年第一辆生产型交付陆军，不过问题不断，修修改改直到2014年才正式服役。即便如此，坦克超重（68.24吨）、超预算（单车成本802万美元）、质量问题不断，印军还是觉得T-72以及T-90更好使。

三、“维克兰特号“航空母舰

1999年，印度议会批准了自造轻型航母“蓝天卫士”号的计划，2006年11月开始建造工作。和其他装备一样，虽然冠着国产自研的名号，实际上还是一艘万国造，关键技术、设备全来自其他国家。这艘代表印度国产舰艇最高水平的航母，时不时成为媒体头条，多次下水再上船台，真正的成为泡水烂尾航母，服役遥遥无期。

除了上面三款最具代表性的印度国产装备之外，其实大家只要多关注印度斯坦航空公司，就能对其军工科研水平做个基本判断。有心无力，大部分关键技术依赖于西方国家，对于系统整合完全处于入门阶段。

这是印度国防下属的国营企业中最大的一家，印度主力机型都由该公司研制、生产、维修。不过一直被誉为飞行棺材及寡妇制造者，只要经这家公司过一手的飞机，不是坠毁就是返工。1996年至2001年，印度空军发生89起坠机事故，其中包括56架米格-21、11架米格-23、12架米格-27、7架“美洲虎”，3架米格-29战斗机。

印度在一般人的印象中就是头脑简单，四肢也不发达，偶尔也有点小聪明的那种人，至于武器装备几乎都是依赖俄罗斯的帮助他们唯一让人看得起的是在软件开发上还行，其他就不敢恭维了，

另外印度贫富差距相当大，这也造就了二极分化，穷人特别穷，大部分都是文盲，富人相当的富，肩不能担，手不能提只能学着写点软件(不费体力)印度要想制造点高精尖的装备简直是太难了，除非把他们国家的基本结构完全打乱，提高国民的基本素质，几代人后也许有些改观。

除了F-16“战隼”，还有哪些武器生产线可能转移到印度

印度的轻型战斗机招标计划已经被终止，F-16生产线转移现在没有下文，个人认为印度最有可能引进的应该是阵风或F/A-18E/F超级大黄蜂生产线。

先说下印度的所谓F-16生产线计划把，这个是属于印度空军在2016年开始进行的轻型战斗机招标项目，计划180亿美元引进114架单发轻型战斗机，并要求在印度生产。当时一共有两个参加竞标，一个是美国洛克希德·马丁公司的F-16，另一个是瑞典萨博公司的鹰狮E/F。其中洛克希德·马丁公司与印度的塔塔集团签署合作意向书，愿意把在美国德克萨斯州沃思堡工厂的F-16战斗机生产线，搬迁到印度进行生产。塔塔集团与洛马签署F-16生产线转移意向书

但是这票合同在今年2月份被取消，因为执政的印度人民党与印度国会关于是否进口轻型战斗机问题上产生的严重分歧，迫于政治压力而被取消。印度空军进行这项招标，最初计划取代已经严重老化的米格-21机群，但是触了大忌，印度空军的米格-21早已被内定是由印度自行研发的光辉（LCA）进行替换，被认为威胁到光辉战斗机的生存和装备。

虽然印度的光辉战斗机，前前后后折腾了30多年，到现在还难产，技术问题一大堆没解决不说，还重量超重，研发费用超支。但是作为印度国民自豪的象征，光辉战斗机已经被印度的各种“铁血体”媒体们无底线的吹捧下，秒天秒地秒空气的存在，脚踩枭龙，拳打歼-10，歼-20不出，谁与争锋？哪个政党要想把他停掉，就会触发极其严重的“政治不正确”，这个政治后果是政党与政客们难以承受的。三哥媒体列举的光辉与枭龙的对比，LCA有21项优势，枭龙只有3个优势，如此牛逼的战斗机，你们眼瞎的军方就这样放弃掉？要不要脸？

同时在印度空军内部，本身更希望获得中型战斗机，而不是轻型战斗机。印度的中型战斗机招标最后可以说是虎头蛇尾，最初也是设想引进生产线生产126架中型战斗机，但最后只不过购买36架阵风而告终。但也不排除在日后继续增购以及引进生产线的可能，在印度与法国达索公司签订的86亿美元的一揽子合同里面，本身包含有30亿美元的投资办厂、协助印度研发航空发动机以及航电设备的条款，等于是引进达索公司与印度进行高层次合作，对于日后扩大很有帮助。对此，法国总统马克龙以及达索公司都曾表示愿意继续向印度出口阵风生产线，扩大印度的阵风战斗机销售。

另一个可能就是美国波音公司的F/A-18E/F 超级大黄蜂，本身波音公司在拿F/A-18E/F 参加竞标印度的中型战斗机时，就表示愿意转让生产线。而现在F/A-18E/F很可能成为印度下一艘国产航母的舰载机，波音公司表示如果印度选择F/A-18E/F的话，愿意以此游说美国国会向印度出口电磁弹射器等航母核心设备。再加上波音公司的F/A-18E/F战斗机生产线也接近尾声，舰载机的市场容量有限，外销情况很不好，很有可能转让甚至转移生产线。

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