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勇士军车和猛士军车有什么区别

这两个车区别很大，唯一一样的是主要用于军用，但都有民用版。

勇士汽车是北汽集团北京汽车厂生产的军用越野车，价格便宜，一般在八至十五万区间。种类较多，有载人，有载货的。

猛士汽车，俗称中国悍马，是东风汽车集团，十堰越野车厂生产的，主要用于军事方面，价格较贵，民用版的在八十万以上。军用就更贵了，性能非常牛，全系使用康明斯发动机，载重在5吨，全时四驱，全身防弹，轮胎带自动充放气系统。根据军事用途，这些年又开发了长轴等车型。

简单就说这些，网上有很多，可自行学习！

国产汽车工业起步确实比较晚一些，直到近几年才开始大爆发式的增长，如今的吉利汽车长城汽车等品牌已经闯出了自己的一片天地。其实曾经的大牌国产车企是一汽二汽之类的企业，早期的量产车型主要应用于军车，比如如今依然在生产的北京212吉普车就很经典。当然除了212之外，还有后续研发的新款军车，其中比较经典的就是东风猛士和北汽勇士。

▲东风猛士

▲北汽勇士

参数就不用说了，网上大把的有，但两者所公布的参数和性能很多并不准确。

1。东风生产的猛士定位于我军多用途高机动性通用平台，跟“悍马”在美军中的地位一样，属于“战地出租车”或者是“万金油”。各种用途的拓展型号如：人员/物资输送车、战地救护车、火力突击车、以及各种武器系统载具等，几乎涵盖所有的战地用途。但值得强调的是：猛士虽是多用途通用平台，但不意味取代某些领域的专用车辆。北吉生产的勇士则主要取代北京吉普212在军中的地位。其用途定位为指战人员的通信、指挥车辆。两者的定位不同，因此两者的用途和地位并不冲突。

▲东风猛士长轴距版4×4轻型装甲车

2。猛士并非参照美国军用悍马vee，而是以美国民用悍马H1为原型，以悍马vee性能参数为目标，在此基础上将底盘设计和整体布局加以优化。但同时也继承了悍马家族身上一些缺点：比如A字臂的独立悬架结构在泥泞地里会跟推土机一样在车辆前部堆积大量泥土，大大降低其动力性能。勇士则自主化设计程度较高，并没有以哪款军车作为参照原型，其采用的多为国内外已成熟的技术。虽然性能参数上不及猛士，但在自主研发上较之猛士则更具可圈可点之处，由于车身较轻，结构强度和防弹能力均不及猛士。不过由于两者定位不同，硬是要在这方面作横向比较，也确实有失公允。

▲东风猛士

3。猛士采用原装通用公司6。5升V8涡轮增压中冷柴油机，勇士采用日本原装3.152升涡轮增压中冷柴油机。美日都是签署了相关禁运协议的联盟国家，一旦局势紧张，对中国实施禁运，发动机来源将是我军不得不面对的问题。

▲猛士采用原装通用公司6。5升V8涡轮增压中冷柴油机

▲日本原装3.152升涡轮增压中冷柴油机
中国＂猛士＂高机动多用途轮式车由东风公司研制，以HumveeA2为目标车型，并吸取其它国家车型的优点作为起点。在目标车型的基础上，部队提出了更高的研制要求，多项指标大幅超越了目标车型。1.5吨级、4x4驱动的“猛士”军用越野车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，其装载质量1.75吨，牵引质量2吨，总质量为5吨。 　

勇士好像是山寨了（至少是外形上）依维柯的LMV，不过很轻型，只能算是普通越野车。

猛士是完全山寨了悍马，比如底盘悬挂、动力布局、车身结构等，都与悍马一样。这玩意很重，而且油耗巨大。唯一的一款民用型，还是国三的，早已停售。不过，你买一个五吨多的私家车有嘛用呢？

勇士VS猛士都是小吨位军用多用途越野车。

一个是“北汽”2005年定型的0.5／0.75吨级别的军用越野车，一个是“二汽”2006年定型的1.5吨级别的军用高机动性军用越野车。
“勇士”／BJ28训练轻型越野车是“北汽”
续BJ212、北京.切诺基后独立开发的新一代轻型（0.5／0.75级别）军用越野车。

该型车是BJ212／北京.切诺基升级换代产品，仍然采取多用途、多功能系列化、基本满足各军兵种、各级别的不同作战需要！


（“勇士”BJ28系列的标准车型）

（勇士／不同用途的变形车）



（勇士／BJ28系列车型）

（勇士／BJ28系列驾驶室）


猛士／EQ2050系列军用越野车，是二汽对标美军“悍马”车而开发的国产第一型三代车技术水平的“多用途、高通过性、高机动性”1.5吨级别军用越野车。

该型车2002年设计论证、2005年样车验证、测试、2006年定型。
（猛士／驾驶室内部）

（猛士／后舱）

（猛士／系列变形车双排）

（猛士／多用途车单排型号）



（猛士系列多用途变形车）
（猛士／雪地、高通过型号）

勇士／猛士军用多用途、多功能高机动性系列化越野车、从设计到装备部队基本性能指标满足了装备需要、后续车型性能指标更加优良。

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