海军招飞专业怎么填海军招飞新变化最新消息二战日本海军航空兵的“预科练”制度是怎么一回事

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海军招飞专业怎么填

海军招飞专业的填报方式如下：

考生需要选择1个高校志愿和1个专业志愿。

已经通过海军招飞全面检测的考生，方可填报相关志愿。

以上信息仅供参考，填报时，请考生务必确认好招生院校及专业信息，并咨询相关机构以获取准确信息。

二战日本海军航空兵的“预科练”制度是怎么一回事

答案：是未雨绸缪地储备特种人才，日本海军航空兵预科练是提前培养海军少年飞行兵，这些少年人没有多少童年乐趣，被日海军残酷地洗脑，培养成为真正的杀人机器。

二战美军就领教过日海军航空兵开着零式战斗机，拉高俯冲向美军舰，这种***式在当时比较新奇，由于日本天皇宣布向全世界投降，但日海军很多航空兵不受上级指挥，或者是当时日海军部司令默许他们，向美国军舰一起“玉碎”，美军在日本领水损失大量人员和装备，日海军用极端式报复美国，令人发指，就这样为美国创造了向日本投下原子弹的条件。
（二战日本零式战斗机）

美国对日本海军偷袭珍珠港，美国宣布参与二战，同时向欧洲战场和亚洲战场投入大量兵力，山本五十六为日本海军培养大量人才，不惜一切开罪美国，因为他觉得日海军有一批优秀人才，就算美军也不是日本的对手。
（日本海军航空兵偷袭美国珍珠港海军基地）

二十世纪初，日本海军开始实行预科练制度，对于日本年轻一代想为天皇效力，可以有四种途径选择，1.报考日本江田岛海军兵学校（世界三大海军海院之一），完成基础学业、选修航空专业、通过飞行学生制度、升为飞行士官（日少尉以上军官称士官）！
（二战日本海军预科练制度）

2.以大学毕业生或本科毕业生，根据日航空预备学生制度、完成专业训练后、升为海军预备役少尉，调配到部队担任基层指挥官或海军文职。根据以上两条是培养少数的指挥官，人数有限，共五期招生人数不超一百人。

3.日海军招收飞行员主要是靠1920年建立的操纵练习生制度（1940年10月并入预科练制度、称为丙种预科练、称为丙飞）和1930年建立的飞行预科练的习生制度。其中操纵练习生主要从现役海军官兵中招募，而预科练则主要招收14-16岁的高等小学毕业生！

日海军航空队人才缺失，1929年，日海军改变以往从平民招募飞行员的做法，魔抓开始申向全国高等小学毕业生、并招为海军飞行员，在1930年颁布了《海军练习航空令》和《海军练习航空队规则》，将其制度魔化，开始称预科练习生、后改称飞行预科练习生、称为预科练！

个人认为日本是海洋小国，但有大国策略，二战之前有这样先进思想，相比亚洲其他国的思想停滞不前，已经好很多，如果日本这思想用在正途，即便不侵略贪人家资源，以贸易解决资源短缺问题，是大有前途。但日本人不是这样想的，偏偏喜欢人家往他们头顶扔炸弹，甚至原子弹，没办法人家有这嗜好。二战，去日本土轰炸的人不是美国飞机，是民国的飞机。二战日海军飞行员技术了得，主要他们被从小培养到成人，这是他们长处，由其是俯冲***式是日海军独创，美军受够日海军的折磨。

海军招飞偏胖的人过的概率大吗

我是很早以前空军招飞走的飞行员，很高兴给你说说招飞的事情，其实，招飞分为文化成绩，具体包括文化考试，思维测试等项目。还有就是身体检查与测试，具体包括身体检查，身高，体重，视力，外观，坐高，有无外伤，内科检查，神经系统灵敏度等，还有一些视力测试等。至于微胖也不是大问题，只要不是特别肥胖就可以，不过，到了学校，胖了可是要很累的，体格训练很多，体质不行是受不了的，所以，现在可以适当锻炼身体，尽快减肥，具体减肥方法，你可以关注我，看我的其他关于减肥的文章，祝你成功！

除了空军招飞，还有哪些途径能够成为战斗机飞行员？有哪些需要注意的>题目/h2>

要想成为我国的战斗机飞行员，除了空军招飞之外，那么就只剩下报考中国人民***海军航空大学的飞行技术专业，也就是所谓的海军招飞了。

对于考生的要求，除了高考成绩之外，还对于身体素质、政治审查都有严格要求，这一点和空军招飞一样。

考上之后，当然就入军籍，所有费用免费。

而且海军航空大学培养的飞行员有机会成为舰载机飞行员，当然这种机会概率并不是很高，需要看个人的技术水平和素质了。

如果在培养过程中被淘汰，那就只能转入其他专业了，再也没有机会驾驶战斗机了。

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除了空军招飞外，还有海军招飞，目前看就这两种选拔的渠道。另外，选拔人员除了高中生外，还有普通军校的应届毕业生。以后据说还有可能会扩大招飞的范围。

1.如题所问，现在招飞主要是两种途径，一个是空军招飞、一个是海军招飞，陆军目前还没有单独组织招飞。

2.海军招飞也是一样，海军一样有海军航空兵，包括航母上的舰载机，也是其中一个类型，参加了海军的招飞一样能够有机会成为战斗机飞行员。

3.具体注意的问题，一个是要把身体爱护好，视力、体重等等方面，招飞的时候对这些方面要求很严格，虽然比以前略微有点降低，但是整体上对比普通军校还是很高的。第二个是学习成绩要够好，空军招飞、海军招飞分别对应的是空军航空大学、海军航空大学，都是一本学校，一般分数也要求达到一本以上，因为飞行员还是需要学习很多原理知识的，要有足够强的学习能力。

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海军首批生长模式培养的舰载飞行员取得资质，“生长”怎样>表明/h2>

航母固定翼舰载机的起降作业，受航母自身作业条件的限制非常困难，对舰载机飞行员的技术素质要求非常高，每次起降作业都是一场生死考验，舰载机飞行员被誉为刀尖上舞者，舰载机飞行员的培养非常不容易，能否培养出合格的舰载机飞行员关系着航母战斗力的形成，也关系到战争条件下舰载机飞行员的持续获得。这次海军通过“生长模式”培养的一批舰载机飞行员的服役，标志着我国舰载机飞行员的培养模式有了一个新的方式，意义重大。

我国航母舰载机飞行员的培养有两种模式，一个是“改装模式”，一个是“生长模式”。“改装模式”是从战斗机飞行员中选拔，我国第一批舰载机飞行员就是采用的这种培养模式。首批“改装模式”的舰载机飞行员的选拔可谓是优中选优，条件非常苛刻，要求至少驾驶过5种机型，飞行小时要求1000小时以上，其中改飞三代机的时间要求500小时以上，并且有参加联训，军演等等经历，还要经历24小时的身体素质考核等。“改装模式”的培养方式虽然有优势，但是飞行年限受到制约，这些被选***的舰载机飞行员的年龄在35岁以下，留给它们改飞舰载机的时间并不多，毕竟飞行员有一个服役年限限制。

“改装模式”培养舰载机飞行员培训时间长，成本高，储备数量不多，需要从已经在空军，海军航空兵部队服役的现有飞行员中选拔，然而在进行舰载机飞行员的培养，这个过程过于沉长，等他们取得航母舰载机飞行资格证书，年龄普遍较大，留给他们的航母舰载机飞行生涯的年限有限。为了能够大批量的获得合格的航母舰载机飞行员资源，海军经过认真论证思考，决定开拓一个新的航母舰载机飞行员培养模式，就是“生长模式”。生长模式简单讲就是直接从培养航母舰载机飞行员的路子开始走，进行针对性的定点培养模式，最大的优势就是解决了培养出来的航母舰载机飞行员的服役时间有效延长。

这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员的平均年龄只有二十余岁，比首批“改装模式”培养出来的航母舰载机飞行员年龄减小十多岁，也意味着服役年限延长了至少一倍多，这是非常有意义的。“生长模式”培养的飞行员从高中直招，全国高中生数量庞大，兵员充足，可以大批量选拔培养，能够实现“单批认证人数最多、平均年龄最小、飞行时间最少、认证周期最短”的历史性突破。这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员成功完成航母起降作业认证，说明海军航母舰载机飞行员培养模式形成改装与生长两种方式，满足了海军航母发展对于舰载机飞行员的需求，也为舰载机飞行员队伍的人员储备打下了坚实基础，并且形成了一套体系化教学模式，为建设一直强大的航母战斗体系奠定了坚实基础。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）

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