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有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度,也就是时速350千米的高铁每公里耗电是27.4度左右,时速250千米的高铁耗电是19.3度左右,按照当前工业用电1度1元计算,时速350千米的高铁一小时要花费近1万元左右,而时速250千米的动车每小时差不多要花费5000元左右。
高铁一公里成本用5度电。
一列高铁用250公里/小时的速度运行,每跑一公里要用接近20度的电量,如果用350公里/小时的速度跑,一公里要用28多电。我国工业用电每度收费1元左右,时速350公里的高铁每小时消耗电费成本大概一万元。
拿时速350公里的复兴号来说,每运行一小时就需要消耗9600度电!全长在1318公里的京沪高铁来说,单程路线需要4个小时左右,按照工业用电平均1度电1元计算,那就是9600度电乘以4等于38400元。如果往返一趟,意味着需要花费接近8万元的电费。
高铁每公里的成本用电为22度。
以北京到广州的高铁为例,总里程在2200公里左右,高铁以每小时250km的速度行驶大约需要10小时,每小时的耗电量为4800度左右,总耗电量48000度,换算得出每公里的耗电量为22度,百公里耗电量则为220度。
这是什么概念呢?以普通家庭一家三口为例,高铁百公里的耗电量就和一个家庭一个月的耗电量差不多。我们再根据国内电费平均价格0.8元计算,高铁行驶100公里就需要176元电费,全程下来差不多要3.8万元人民币。
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